Ремонт гусеницы экскаваторов Komatsu

Гусеница – один из основных элементов экскаватора, поэтому ее поломка лишает предприятие спецтехники. В некоторых случаях транспорт становится полностью неподвижным, а в других – не может перемещаться по определенным покрытиям.

Поэтому ремонт гусениц экскаваторов Komatsu – одна из задач, которую нужно решать как можно быстрее. Сделать это можно только при сотрудничестве с надежными партнерами, например, компанией «СпецТехЦентр».

Причины поломок

Основные причины поломок гусениц тракторов:

1. Отсутствие своевременного технического обслуживания. Текущий осмотр, диагностика и плановые работы, предусмотренные рекомендациями производителя, нужно выполнять безотлагательно. Важно использовать для этого только сертифицированные запчасти, а также не проводить процедуры самостоятельно, если для этого нет должного опыта.

2. Несоблюдение правил эксплуатации. Многие операторы экскаваторов Komatsu игнорируют требования производителей, связанные со скоростью и аккуратностью перемещения спецтехники по определенным видам поверхностей. Это приводит к чрезмерной нагрузке на ходовую систему, из-за чего она разрушается гораздо быстрее.

3. Естественный износ. Даже при самой бережной эксплуатации спецтехники, в том числе с регулярным обслуживанием, ее выход из строя все же остается делом времени. Даже самый надежный механизм имеет свой ресурс, который не получится возобновлять постоянно.

Важно, что гусеницы – это ходовые элементы спецтехники, которые не могут изнашиваться равномерно. Поэтому операторам приходится менять втулки и звенья по-отдельности. 

Когда нужен ремонт

По состоянию ходовой системы легко понять, нужен ли ремонт гусеницы для экскаваторов Komatsu. Какие признаки указывают на это:

1. Критический износ грунтовых зацепов. Специальные элементы, позволяющие технике перемещаться по неподготовленной поверхности без риска скатывания.

2. Деформация звеньев. Происходит из-за нарушения правил эксплуатации, в том числе при слишком быстром движении по камням.

3. Слабое соединение в местах стыковки. Подразумевается соединение башмаков и ведущих колес.

4. Критическое провисание цепи. Чаще всего это можно устранить с помощью натяжителя, но, если он не справляется, значит, требуется ремонт.

5. Деформация втулок. Если на всей гусенице изношено более 20% втулок, то ходовой элемент нужно передать в ремонт.

В некоторых случаях потребности в углубленной диагностике нет, так как следы износа и деформации видно невооруженным взглядом. Главное, чтобы осмотр проводили специалисты должного уровня, например, из компании «СпецТехЦентр».

Почему мы

Компания «СпецТехЦентр» – место, где вы можете отремонтировать спецтехнику с длительной гарантией. Мы предлагаем как ремонт гусениц экскаваторов, так и устранение других проблем, связанных с работой спецтранспорта.

Задайте интересующие вопросы через форму обратной связи или по номеру: +7 (495) 769-10-64.